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二七過江通道施工首創新工藝,節省成本七成,還不會產生建筑垃圾

二七過江通道施工首創新工藝,節省成本七成,還不會產生建筑垃圾

發布時間:2021-09-01 09:13 來源:長江網

在地下連續墻施工中,武漢二七路過江通道項目研發并成功運用的填充囊施工方法,相比傳統的沙袋填充法,不僅極大縮短了作業時間,更好地保證了地連墻接縫的質量,而且綠色環保,節約施工成本約七成。

8月30日,記者來到二七路地鐵站附近的項目工地,一探在武漢工程建設中首次亮相的填充囊技術真面目。

30日下午,烈日當空,記者在武漢市譽城千里建工有限公司二七路過江通道項目現場看到,施工圍擋上安裝的噴淋系統正在噴水,霧炮機正在噴霧降溫降塵。各種機械轟鳴,成槽機在開挖土方,混凝土攪拌運輸車在輸出混凝土。現場有300多名工人在進行鋼筋加工、混凝土澆筑或清理、維護等工作。

在該項目總工高苗的指引下,記者在成槽機作業的不遠處看到擺放好的填充囊和儲水袋。“針對傳統地連墻接頭施工填充缺點,我們首次研發應用的填充囊產品和安全施工方法獲得成功,產生了明顯的經濟效益。”高苗說。

施工現場機械林立。

高苗告訴記者,該項目地連墻共167幅。每幅地連墻施工,施工人員一邊用成槽機挖槽段內的土方,一邊用泥漿護壁。開挖深度約50米,入巖部分用雙輪銑槽機銑槽。成槽到位后用履帶吊機下放近百噸重的鋼筋籠。清理沉渣后下放直徑1米的填充囊。隨后,施工人員將儲水袋里的水壓入填充囊,待水壓達到設計要求后停止注水,澆筑混凝土。約6小時后,排水,抽出填充囊,整理后以備重復使用。

如果采用傳統的沙袋填充法,每幅地連墻施工需要1萬多個沙袋和大量人工,邊填邊壓實,需要10多個小時,還無法保證壓實的質量,為后期施工留下安全隱患。此外,填入的沙袋還要人工挖出來,會攜帶泥漿,過程中還可能出現破損,污染環境。

“填充囊施工方法比傳統工藝節約成本70%左右。”高苗表示,填充囊堵漏的效果比沙袋好,可以有效保證地連墻接縫的質量。新工法明顯提高了施工效率,安裝、注水和撤場總共大概只需2小時,而且整個施工過程中不會產生建筑垃圾。

據了解,目前,該項目地連墻施工接近尾聲,人員實行三班倒工作制,機械不停。隨著天氣轉涼和汛期的過去,該項目即將掀起大干100天施工高潮。


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