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武漢友誼大道快速化改造加速推進 徐東區域向東上三環將“一路暢行”

武漢友誼大道快速化改造加速推進 徐東區域向東上三環將“一路暢行”

發布時間:2021-10-15 09:00 來源:湖北日報

圖為:今年6月30日,由中國一冶承建的友誼大道快速化改造工程中段秦園路高架橋通車。

“工程建成投用后,從湖北大學正門口向東行駛至三環線,全程沒有紅綠燈,比過去耗時至少減半。”

9月27日15時,武漢市青山區友誼大道與工業二路交匯處,友誼大道快速化改造北段工程,施工圍擋內正在澆筑墩柱。

項目建設方武漢城建集團項目負責人介紹,北段工程完工后,將“無縫對接”今年6月底完工的中段工程。

屆時,從武昌腹地駕車往東出城將增添一條快速路,從武漢火車站前往武漢市中心交通也將更加便捷。

現場“大干快上”施工氛圍濃厚

友誼大道北段工程道路全長約9公里,2020年開工建設,目前主要進行橋梁樁基、承臺、墩柱等下部結構施工。

記者驅車沿友誼大道從宏茂巷一路行駛至三環線,5個標段施工現場隨時可見工程車輛進出。盡管天氣炎熱,但施工人員的熱情絲毫不受影響,“大干快上”的氛圍很是濃厚。

武漢城建集團項目負責人介紹,北段工程共分為5個標段,參建單位包括武漢建工、中建三局、漢陽市政、中國一冶、武漢市政等。目前,大部分標段正在進行樁基和承臺施工,其中第四標段中國一冶施工進度最快,橋梁墩柱施工已累計完成23%。

中國一冶項目負責人介紹,四標段全長1254米,包括主線高架橋11聯、鋼箱梁4聯。目前已完成承臺施工15個,墩柱澆筑9個,預計年底啟動鋼箱梁吊裝工程。

“目前現場施工人員約150人,到年底這個數字至少會翻一番。”中國一冶項目負責人說。承建四標段的中國一冶湖北公司在市政建設領域經驗豐富,通過加設備、加人手,有望提前實現主線橋梁結構貫通,為地面工程搶出更多時間,打造精品工程。

“環境友好”工地受到市民點贊

北段工程主線全長約9公里,處于車輛和居民密集區域。在確保交通順暢通行、減少對周邊環境影響的前提下,按時保質保量完成施工任務,是工程建設的難點。

以四標段為例,圍擋就設置在友誼大道正中央,從工業一路一直延伸至工業四路,道路兩旁的居民樓,距離正在澆筑的墩柱不到30米。

“盡管工期緊張,但項目部堅持噪音較大的工序夜間不施工,依靠提高日間工作效率確保工程進度。”現場負責人介紹。

市民陳先生住在青山區106街坊,臥室窗戶正對友誼大道。“開工前我很擔心晚上擾民,現在來看施工是比較人性化的,晚上基本沒有什么噪音,值得點贊。”

武漢市城建局相關負責人介紹,類似友誼大道快速化改造工程這樣的工地,因地處鬧市,往往是環境治理的痛點和難點。去年開工后,參建各方對文明施工重視程度有所欠缺,圍擋標準不高,加上施工戰線長,周邊居民頗有怨言。回應市民關切,市城建局積極調度、現場督導,經過多輪整治,沿途工地環境面貌一新。

在各標段采訪時,記者看到:傳統的藍色鐵皮圍擋被改進為“生態綠”圍擋,上面安裝有燈帶、裝飾畫和發光字,夜間可起到亮化作用;圍擋上方每隔幾米安裝有噴頭,噴淋降塵系統檢測到揚塵時自動開啟;圍擋內的墩柱澆筑區域,使用建筑用沖孔鋼板防護網“包裹”,既有效將施工斷面與外界分隔,也在一定程度上提升工地觀感……

徐東區域上三環將“一路暢行”

友誼大道是武漢市“十三五”規劃中主城區“三環十三射”快速路網系統中的重要組成部分,也是快速路網中的“最后一射”。

工程北起三環線,南至梅家山立交,全長約17.5公里,以宏茂巷及武車路為界,分北段、中段和南段進行建設。

根據現行城市總體規劃,武漢市主城區共規劃300公里快速路,目前快速路系統實現率超過90%。友誼大道快速化改造工程的加速推進,對完善武漢市中心城區路網結構具有重要意義。

打造立體交通、織密快速路網,為的是讓出行更加便捷、順暢。友誼大道快速化改造工程全面投用后,將在多大程度上改善區域交通格局?一組數據說明問題。

目前,友誼大道沿途紅綠燈較多,早晚高峰時存在一定擁堵,從徐東區域宏茂巷駕車向東行駛至三環線,大約需要30分鐘左右。快速路建成后,從徐東區域至東三環,9.4公里為全程高架,以時速60公里測算,跑完全程只需10分鐘左右,耗時大為縮短。


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