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武漢3條新地鐵同時開通!還有多條地鐵線傳來好消息

武漢3條新地鐵同時開通!還有多條地鐵線傳來好消息

發布時間:2021-12-27 08:48 來源:武漢發布

2021年12月26日

上午9時56分

武漢軌道交通

5號線、6號線二期、16號線(漢南線)

工程開通初期運營!

這意味著,武漢地鐵運營里程達到435公里,車站達282座,同時實現了軌道交通在全市各區的全覆蓋。

同日,武漢軌道交通新港線一期、5號線二期、16號線二期、12號線連接線工程和軌道交通信息化云平臺項目五大工程同日開工,總投資約170億元。至此,武漢在建軌道交通線路達13條、總里程229公里,在建車站116座。

此次三條新線開通后,武漢軌道交通線網規模進入世界前十,全國第五。截至目前,武漢軌道交通運營17年來安全運送乘客超過70億乘次。

六項紀錄

武漢地鐵一口氣創下六項紀錄

1、一次性開通里程75公里,創歷年之最。

2、通車總里程首次邁過400公里大關,達到435公里,穩居全國第一方陣;

3、5號線首次開入青山區主城,16號線首次開入漢南區,武漢地鐵首次實現所有行政區、功能區“全域覆蓋”。

4、5號線首次采用全自動駕駛技術,實現目前世界上最高級別的自動運行。

5、16號線在全球范圍內首次使用量子保密通信系統保障信息安全。

6、首次推出八大T0D地鐵城市綜合體,總面積達到141萬平方米,創下歷史之最。

三條新線

5號線:

5號線是武漢市軌道交通網絡中重要的骨干線路,是武漢首條采用全自動運行的地鐵線路,它的通車達成了武漢主城區地鐵全覆蓋的目標。

5號線正線全長35.13公里,設站25座。5號線位于長江以南,順江而建,線路南起黃家湖中醫藥大學,途經烽勝路、白沙洲大道、復興路、司門口、曇華林、武昌濱江商務區、楊園、和平公園、紅鋼城、武鋼片區至終點武漢火車站東廣場,所經地區同時涵蓋工業化、科技化,藝術化等元素,因此以“靈秀長江,魅力地鐵”作為整體設計理念。

5號線徐家棚站

5號線經過青山、武昌、洪山區,沿線擁有眾多擁有悠久歷史的國企、建筑、景點等,既可以緩解主城區交通擁堵問題,通過11座特色站的設計,也可以聽它“講述”武漢故事。5號線順江而建,可以和所有過長江線路實現換乘,在徐家棚與7、8號線換乘;在積玉橋與2號線換乘;在復興路與4號線換乘,讓更多居住在長江南岸的市民可以實現地鐵過江。

6號線二期:

6號線是武漢軌道交通線網中重要的過漢江骨干線路,一期(東風公司-金銀湖公園)已經通車。6號線二期工程是《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024)》中的一條線路,起于一期工程終點金銀湖公園站,沿金山大道敷設止于新城十一路站,線路全長7公里,共設站5座。碼頭潭公園站既是特色站,又是一座換乘站,與1號線換乘。

6號線二期銜接了吳家山副中心、東西湖新城組群和漢口商圈,通車后將帶動周邊發展。6號線是武漢軌道交通線網中重要的鎮間過江軌道交通骨干線路,分期建設:一期工程(東風公司站-金銀湖公園站)線路全長36公里,設站27座,2016年12月建成通車;二期工程(金銀湖公園站-新城十一路站)線路全長7公里,設站5座,今日通車。

16號線(漢南線):

16號線屬于市域線,設計時速達120公里,是目前武漢市跑得最快的地鐵。16號線也是漢南區首條地鐵線,貫穿紗帽新城、經開新區軍山新城、沌口新城區、武漢經開區和漢陽區。

16號線南起紗帽周家河站,北至國博中心南站,全長33.1公里,設站12座。市民從漢南區到中心城區,全程僅需30分鐘,相比開車出行節省10至30分鐘。在老關村站、國博中心南站均可站內換乘6號線,可把客流快速送至漢陽、漢口,建成后將更好地支撐“車谷副城”交通體系成環成網,實現漢南、經開區與武漢三鎮的快速聯動區域騰飛。

16號線有5座高架車站,車站雨棚天窗采用玻璃幕墻與鋁鎂錳金屬屋面相結合的方式。造型現代充滿科技感。車站雨棚頂部為了方便運營維護,采用的老虎窗形式,既滿足通風采光又能滿足車站散熱排煙。綜合考慮武漢市冬天的氣候情況,工程有2座高架車站的道岔區域均安裝了道岔融雪裝置。工程采用的融雪裝置不會對道岔動作和運營安全造成任何影響,設備選型符合武漢地區氣候條件的設備,并滿足節能、高效、維護便捷、維護成本低等使用要求。

5大項目

新港線一期工程

新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站,沿楊春湖城市副中心規劃綠廊、明德路、青王路、青化路走行,止于白玉山站,途經楊春湖城市副中心、武漢火車站、武鋼、白玉山。該工程能夠提升軌道網的通達水平、東部地區軌道網的布設密度和武漢火車站的集散能力,支持城市近期重點建設區域發展,支撐“一主四副四群”市域空間格局規劃。

5號線二期工程

起于紅霞村站,出站后沿白沙洲大道東側規劃綠地走行,先后經武漢交通職業學院、武漢科技大學及湖北中醫藥大學,止于5號線起點。

該工程與5號線工程一起,連接主城區與黃家湖大學城,構建主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊,縮短南部新城與中心城區的時空距離,實現“30分鐘達到中心區,60分鐘穿城”的功能。

16號線二期工程

起于通航產業園區興城大道站,沿紗帽大道接入周家河站(既有)。本項目使16號線調整至通航產業園,強化了通航產業園與紗帽新城、軍山、沌口、中心城區的交通銜接,進一步加快園區發展。

12號線連接線工程

該工程銜接12號線中一路站和21號線后湖大道站,建成后與21號線貫通運營,可使12號環線、8號線與21號線進行換乘。其主要功能是實現21號線與市區線路的多點換乘和形成“環網放射”軌道架構,串聯后湖、塔子湖等組團,增加漢口北部區域軌道覆蓋密度,緩解沿線交通壓力,進一步加強陽邏和漢口地區的交通銜接。

武漢軌道交通信息化云平臺工程

武漢軌道交通信息化云平臺工程是武漢地鐵集團結合線路建設現狀、近遠期建設規劃以及集團企業信息化業務發展需求,從數據共享、網絡安全、智慧乘客服務等角度出發提出的以云平臺架構搭建集團數字底座,完成運營生產數據、企業信息化數據的共享,實踐建設、運營、經營“三駕馬車”的智慧創新應用,實現業務系統軟、硬資源的高度集約化、節約化。

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