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地鐵19號線鉚足馬力沖刺 , “最美列車之家”雛形初現

地鐵19號線鉚足馬力沖刺 , “最美列車之家”雛形初現

發布時間:2022-01-13 08:55 來源:楚天都市報

????南依如黛青山,北臨澄凈湖水 ,數百名建設者鉚足馬力沖刺“開門紅” ——昨日上午,地鐵19號線花山車輛段施工緊張有序,這座占地面積400多畝的“列車之家”雛形初現。

19號線花山車輛段效果圖

????進入施工工地,現場裸土被綠色大網覆蓋得嚴嚴實實,撒播的草籽已然發芽,從綠網的縫隙里鉆了出來,形成一片片嫩綠的草地。該工地開挖土方量高達百萬方,高峰期日開挖轉運土方1.5萬方。“為盡量減少揚塵,土方作業全部采用濕法作業。” 武漢地鐵集團業主代表王然介紹,在土方開挖及裝載過程中,通過霧炮機等設備給土方噴淋水霧降塵。渣土車進出工地必須經過嚴格沖洗,杜絕帶泥上路。

工地裸土全覆蓋

偌大的施工區域內,道路全部硬化,方便作業的同時也可減少揚塵。

在運用庫主體結構外立面,一道巨大的藍色“防護墻” 格外引人注目。施工方中鐵十一局現場負責人童永智介紹,這是外掛新型鋼爬架防護網,多用于高層房屋建筑施工,在武漢地鐵車輛段施工中是首次使用,當前已經安裝了8000多平方米,“這種鋼爬架防護網不僅美觀,也更加安全實用。同時,還可以多次周轉使用,更符合綠色施工的理念。”

花山車輛段位于花山大道、武黃城際鐵路和武九鐵路的西北區域,占地面積約28公頃。承擔著19號線部分車輛的停放、運用、周月檢、定臨修、大架修等工作。項目于2020年11月中旬進場施工,截至目前,18個房屋建筑單體部分,已全面開工16個,檢修庫、運用庫混凝土主體結構即將封頂;材料棚、物資總庫、特種物品庫、蓄電池間等主體結構已全部封頂;站場附屬工程土方外運基本完成,場內土方改良換填基本完成;南側重力式擋土墻基本完成;圍墻開累完成80%;場內道路完成75%。

值得一提的是,該項目南依大長山,北臨嚴西湖。根據施工效果圖來看,停車場設計因地制宜,非常注重綠化美化,建成后將完美融入周邊環境,堪稱“最美列車之家”。

武漢地鐵19號線工程起于武漢火車站,途經武東路、花城大道、花山大道、光谷五路,串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城,止于高新二路站,全為地下站。該線路是武漢軌道交通線網中的市域快線,遠期將延伸至天河機場,設計最高運行速度初期為120公里/小時,預留提升至140公里/小時的條件。

未來建成后,19號線作為一條貫穿光谷中心的縱向軸線,將使光谷與武漢火車站、天河機場快速互聯,加快武漢東部新城組群的快速復合交通走廊的建立,構建東湖國家自主創新示范區的縱向發展軸,優化交通出行、完善民生環境。


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