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東西湖最大規模地下管廊群建成,涉及臨空港新城內5條主要道路

東西湖最大規模地下管廊群建成,涉及臨空港新城內5條主要道路

發布時間:2022-03-03 08:45 來源:長江日報

????東西湖最大規模的地下管廊群沖刺建成,涉及臨空港新城的徑北二路、徑吳東路、三店大道、三店西路、七彩路五條道路地下及地面建設,未來將形成管廊閉環運行,成為區域內主要電力通道和出行道路,為該區域的經濟發展提供完備的基礎設施保障。

非機動車道正在進行瀝青攤鋪。

28日,記者在徑吳東路的施工現場見到,非機動車道的瀝青攤鋪正在進行,地下8米深處則是管廊所在地。施工方中建三局方面介紹,截至目前,5條道路的管廊和道路建設逾九成,除了部分區域尚在建設外,大部分的管廊已經建成,道路也在進行附屬施工,為上半年的建成通車沖刺。

徑吳東路(濱河南路—三店大道)道路全長約1.69公里,其中綜合管廊的長度為1.51公里。從設在道路綠化帶中的管廊入口,記者從步梯下到地下大約8米深處的管廊內,窄窄的樓梯下去后,管廊內絲毫不覺得壓抑。

地下管廊內景。

地下管廊寬2.7米、高2.5米,站在里邊覺得很寬敞,望向廊道兩個端頭,有種“見不到邊際”的感覺。頭頂上最醒目的是紅色的懸掛式滅火器,管廊兩側分布各種架橋設備,方便后續安裝電力、通信等線網,地面是水泥質地,行走其中整潔又平穩。

記者發現,進入地下管廊后,手機的信號就比較弱。施工方中建三局項目總工陳杰烽介紹,管廊內每隔兩三百米,會有個逃生通道,通過鋼制直梯的方式,可從地下直接攀爬至地面,隔一段距離也有黃色緊急通話設備,用于通話求救。

返回地面后,記者見到逃生口所在地也位于道路綠化帶之中。陳杰烽介紹,整個地下管廊主要位于綠化帶下方,部分位于非機動車道下,因此管廊頂部的防水施工堪比“家裝”,防止后續滲水透至管廊,影響設備運行。

據稱,未來逃生口會建成“亭子”的樣式,設計比路面高,避免雨水倒灌;上方有遮雨排水設計,實現既不漏水又達到方便人員逃生的功能。

目前,徑吳東路主干道已經建成,正在進行非機動車道瀝青攤鋪和后續綠化施工;徑北二路、三店大道、三店西路管廊基本建成,道路可以正常通行;七彩路全線大約1.7公里的管廊全部建成,路面標識線已完成,正做地面綠化、路燈等施工。

據統計,五條道路綜合管廊的總長度達到7.38公里綜合電力、通信、排水等多重功能,管廊上方的道路大部分位于臨空港新城中心范圍內,道路通過改造后達到城市主干道、次干道的功能。

具備完備的基礎設施,才能實現經濟的快速增長。該項目建成后,將進一步完善臨空港新城中心的城市綜合功能、優化道路交通功能,有利于塑造生動和諧的街道建筑群體與系列開敞空間,構筑優美、明快的綠化環境,將對推動該片區的經濟持續、健康、快速發展具有重要意義。


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