5月24日上午，

隨著首節長3米、寬16米的

鋼箱梁緩緩起吊，

三環線額頭灣立交改造工程

全面進入上部結構施工。

首節鋼箱梁吊裝。

額頭灣立交改造工程位于東西湖區和硚口區交界處，立交西接規劃107國道，東接在建南泥灣大道改建工程，是武漢三環線上一個重要的樞紐型節點。

記者在現場看到，首節起吊的鋼箱梁位于額頭灣立交東北側的匝道上，與1號線輕軌相距不到50米，周邊車流密集。鋼箱梁起吊完成后，工人還在進行約1個小時的定位精調。

鋼箱梁吊裝現場。

額頭灣立交于2001年建成通車，由于多年交通超負荷運轉，額頭灣立交橋及周邊道路出現多個病害，三環線段橋梁橋面也破損嚴重，亟須改造。

此次改造由武漢生態環境投資發展集團下屬市政建設集團承建，將新建東西向（107國道—南泥灣大道）雙向6車道高架約950米，改造地面輔道；同時改造三環線約1540米。三環線病害橋梁段也將拆除并新建。

市政建設集團下屬機械化公司執行項目經理高一鳴介紹，

目前額頭灣立交的匝道是苜蓿葉狀，將全部拆除，新建9條匝道，形成東西南北各個方向暢通的渦輪式立交，“這可以說是目前武漢最復雜的立交橋”。

由于改造工程周邊緊鄰三環線、107國道，車流量非常大，交通疏解難度相當高。前期項目通過BIM技術推演了交通流量和疏解方案，并制作模型為施工提供參考。

今年2月19日，項目封閉了6條匝道施工，5月20日進行了第一節現澆混凝土梁的澆筑。此次首節鋼箱梁的吊裝，意味著項目進入上部結構施工，建設全面提速。整個工程預計2024年完工。

作為107國道與三環線的重要轉換節點，項目建成后將有效緩解東西湖與三環線節點交通轉換壓力，打通城市交通瓶頸，形成漢口中心城區至漢江灣城市副中心至吳家山組團之間的一條高效快捷通道，屆時可實現從107國道全程高架至南泥灣大道再直達市中心，通行時間將大幅縮短。

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