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雨棚“骨架”上演“空中漫步”——16號線二期幸福園路站進入鋼結構主體施工階段

雨棚“骨架”上演“空中漫步”——16號線二期幸福園路站進入鋼結構主體施工階段

發布時間:2022-06-15 09:07 來源:武漢地鐵

近日,武漢軌道交通16號線二期工程幸福園路站全覆蓋鋼結構屋蓋上演“空中漫步”,首榀弧形鋼架從車站四號出入口上空“滑移”40米,準確就位,標志著車站站臺鋼結構屋蓋全面進入現場安裝階段。

幸福園路車站站臺鋼結構屋蓋弧形鋼架設計數量27榀,此次首次滑移的第一組鋼結構為1軸~1/3軸鋼架,共計6榀,弧形鋼架單榀梁跨度23米,拱高8.32米,單榀梁重6.9噸。

弧形鋼架在場內分3個節段加工完成后在現場拼裝成整體,其最大難點在于鋼架單榀跨度大、場地受限導致吊裝半徑大,項目部采用220噸汽車吊全配重工況下完成本次吊裝作業,同時輔以攬風繩確保鋼架平穩、精準落位,采用滑移施工保證施工面積占用最小化,很好地解決了有限施工空間的工期問題。

????面對周邊環境復雜、施工場地狹窄、高溫天氣影響等諸多困難,武漢地鐵建設者主動作為,吊裝作業前組織各部門及監理單位進行安全、質量聯合驗收,確保每榀鋼架質量滿足要求;作業中安排專人全程指導盯控,保證道路車輛正常通行和吊裝作業安全,確保安全吊裝就位,嚴格履行領導帶班制度,工點負責人在現場協調指揮,嚴把安全質量關;吊裝就位后,由測量人員全程配合弧形鋼架的校正,確保鋼架平面位置、垂直度滿足要求。


16號線二期工程

武漢軌道交通16號線二期工程起于通航產業園區興城大道站,沿紗帽大道接入周家河站(既有)。線路全長4.22公里,均采用高架敷設,設高架站2座。工程建成運營后,可充分完善16號線的放射線功能,進一步拉近主城區和漢南區的時空距離。

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